速8贵宾会员卡有什么用|2020款宝马3系得差评,由何而来?

2020-01-11 11:41:08

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速8贵宾会员卡有什么用,宝马3系在我国,用年轻化、运动风迎合市场需求,凭借舒适、操控并存的理念,作为为宝马品牌在b级车中的主打车型,基于品牌影响力和长期过硬的品质,赢得消费市场的信赖。

在中国汽研围绕耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等四大指数,对宝马3系的保险安全进行全面测试,从评价结果反馈上,其余三项得到优秀成绩,而耐撞性与维修经济性指数方面得到差评。

一般来说,bba的造车技术和质量一直处于国际领先地位,受到消费市场的广泛认可,此次3系的差评由来,是中国汽研围绕保险安全展开的测试,与欧洲euro ncap和美国iihs的不同,是在于考虑到维修经济性方面,许多在euro ncap和iihs得到高分的车型,在中国汽研的测试中,也“逃不过”维修经济性一项的严格标准,沃尔沃xc60就是典型例子,在耐撞性与维修经济性方面,同样拿到差评。

低速碰撞是以15km/h的速度,撞击测试的刚性壁垒,通过车身受损面积来评价,客观来说,宝马三系在正/侧耐撞性方面,有突出的表现,均得到满分6分的成绩,但在正面碰撞测试中,维修经济性得到0分,联想日常用车,如果发生正面碰撞的交通事故,那么意味着将付出高昂的维修费用,而侧面碰撞维修经济性方面,在满分24分的前提下,拿到7分,相当于得分率高达30%。比较庆幸的是,气囊未起爆,如若在低速碰撞气囊起爆,付出的维修费将更大。

上述说到,宝马3系在此方面测试并非个例,很多高档产品在此方面得到“p”(糟糕)成绩,亚洲龙、xc60、xt4均有如此表现。客观上,车辆的耐撞性得分率高,将影响车内侵入量和乘员保护方面,而维修经济性是考虑后期维修方面,因为交通事故之后,通常后期维修费用将占到消费者用车的很大比重,所以不容忽视。

单单一个差评并不能说明宝马3系在安全方面存在严重问题,从评价结果上,无论是耐撞性还是车内乘员、车外乘员防护上,宝马3系均得到优秀成绩,说明这款车除了有后期维修的瑕疵之外,还是一款安全可靠的产品。

从安全装备上,这款车满足基本的驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊装备外,还配置了前/后排侧气帘,如此配置将有效保护用户发生碰撞事故时,使身体部位得到有效保护,很多产品在车内乘员防护上得一般成绩,大多因为缺少侧气帘配置,如正面气囊无法完全承接头部而向车窗一侧倾斜,将受到严重伤害,这种情况在宝马3系上是不会出现的。

宝马3系的安全性体现在车内侵入量方面,从头到脚均得到“g”(优秀)成绩,也客观证明了“一分价钱一分货”,很多10万级轿车、suv拿到的一般成绩,因为车内侵入量较大,尤其是头部受损和腿部受损的隐患较大,所以在这两项大部分得到的“m”(一般)成绩,而宝马3系在保证车内安全的同时,安全装备也发挥功效,可以为车内乘员提供有效保护。

行人保护方面,得分率高达90%,就算是公认的安全产品xc60也无法与之相比,更不用提一些走量车型的上下70%的得分率,宝马3系客观做到车内乘员、车外行人双安全,并且值得一提的是,车内和车外人员的头部保护,均能凸显出这款车的安全优势,这是其他产品无法与之比拟的重点。此次中国汽研围绕2020款宝马330li的保险安全测试,将产品的优点和瑕疵充分展现,客观证明,宝马3系是一款安全的、放心的产品。

​总结:现今在购车环节,消费者更容易被高颜值、高配置所吸引,然而忽略了日常用车的安全性,两者地位颠倒,应以人为本的角度出发,将安全放在要位,从而为舒享出行提供可靠保障。中国汽研围绕汽车安全所做的测试,不仅单方面为测试产品提供评价结果和安全建议,也是为消费者提供正确的购车导向,将安全出行践行到底。

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